Всемирное доверие, обновленная классика – новый автомобильный двигатель Volkswagen EA211 1,6 л CWVA

III. Модели, совместимые с зарубежными странами

• Фольксваген: Поло, Венто, Джетта, Гольф, Лавида, Сантана, Бора, Сагитар.
• Шкода: Рапид, Октавия, Фабия, Каро.
• МЕСТО: Ибица, Леон
• Ауди: А1 (начальный уровень)

IV. Установленная база и перспективы зарубежного рынка

Потрясающая глобальная установленная база

• Российский рынок: Volkswagen Group начала производство двигателя EA211 1.6 MPI на своем заводе в Калуге в России в 2015 году. К 2021 году совокупный объем производства достиг 700 000 единиц. Завод имеет годовую проектную мощность 150 000 единиц, только в 2018 году было произведено 143 500 единиц двигателя 1,6 MPI. Примечательно, что производимые в России двигатели EA211 1.6 MPI обслуживают не только местный рынок – в 2018 году 44 000 штук было экспортировано на производственные площадки в Испании, Чехии и других странах Европы.
• Европейский рынок: Škoda производит двигатели EA211 на своем главном заводе в Млада-Болеславе с 2012 года, совокупный объем производства превышает 4 миллиона единиц. В декабре 2024 года компания Škoda отпраздновала выпуск своего 5-миллионного двигателя EA211. Эти двигатели снабжают рынки по всей Европе, а также растущие рынки, такие как Индия. Серия EA211 используется в большинстве автомобилей Volkswagen Group, продаваемых в Европе, и включает в себя мягкие гибридные и подключаемые гибридные технологии.
• Латиноамериканский рынок: Volkswagen Group инвестировала 233 миллиона долларов в новую линию по производству двигателей EA211 на своем заводе в Силао в Мексике. После открытия в 2021 году завод увеличил мощность на 75% и создал около 1000 новых рабочих мест. Она поставляет двигатели на сборочный завод в Пуэбле и завод в Чаттануге в штате Теннесси, США. В Бразилии Volkswagen планирует запустить гибридную версию EA211 Evo в Сан-Карлосе в 2026 году, ознаменовав новую главу электрификации платформы в Латинской Америке.
• Индийский рынок: Volkswagen Group представила в Индии серию EA211, соответствующую стандартам выбросов BS-VI, и производит на местном уровне 1,0-литровую версию TSI, чтобы охватить быстрорастущий развивающийся рынок.

Широкие перспективы

1. Расширение мирового рынка запасных частей послепродажного обслуживания: Более 50 миллионов единиц в совокупных установках означают огромный и стабильный спрос на замену. Поскольку первые автомобили, оснащенные двигателями EA211, постепенно вступают в период среднего и старшего возраста, спрос на замену двигателей быстро растет во всем мире, особенно на развивающихся рынках, таких как Россия, Южная Америка, Ближний Восток и Африка.
2. Официальная стратегия Volkswagen продлевает жизненный цикл: В апреле 2026 года Volkswagen Group официально подтвердила, что серия EA211 будет сохранена и оптимизирована и не будет полностью прекращена из-за норм выбросов. После того, как ЕС окончательно смягчил требования Евро-7, жизненный цикл серии EA211 был существенно продлен.
3. Новый трек: расширители диапазона: Двигатель EA211 вступает в совершенно новую «вторую жизнь» – как расширитель запаса хода на глобальной новой энергетической арене. В 2026 году первый «золотой расширитель запаса хода» SAIC Volkswagen EA211 официально сойдет с конвейера и дебютирует в серии ID.ERA. Непревзойденная надежность EA211, известная как легендарная трансмиссия, «только что прошедшая период обкатки на 500 000 км», обеспечивает надежную поддержку для нового энергетического перехода.
4. Растущий экспортный спрос за рубежом: Благодаря инициативе «Пояс и путь» и бурно развивающейся экспортной торговлей китайскими автозапчастями экспортный спрос на совершенно новыеДвигатели Фольксвагеннеуклонно увеличивается. Ожидается, что в период с 2026 по 2032 год мировой рынок как восстановленных, так и новых двигателей будет расти в среднем на 4% в год, при этом экспорт за границу станет важным двигателем роста.